DER SKIFAHRER, DER DER SCHWERKRAFT TROTZTE

Ende der 90er Jahre war Freeride-Skifahren eine ganz andere Welt. Es war rau, gnadenlos und verlangte ein Maß an körperlichem Einsatz, das nur wenige aufbringen konnten. Pierre-Yves Leblanc gehörte zu diesen wenigen. Als Vorreiter seiner Zeit raste er mit steifen Skiern an den Füßen die Hänge hinunter. Direkt in massive Hänge, die jedem das Herz zum Rasen bringen würden. Er hat die Grenzen des Möglichen verschoben, lange bevor die Ausrüstung die Vorstellungskraft der Skifahrer einholen konnte. 

Vom desillusionierten Wettkämpfer zum gesponserten Profi, der in Whistler seinen Traum lebt – Pierre-Yves hat sich einen Namen gemacht, indem er immer größere Sprünge wagte. Doch je höher man fliegt, desto härter ist die Landung. Während einer Reise nach Südamerika in einer schneearmen Saison ging eine Landung auf der Bar schief. Fünf Meter Fehlkalkulation – mehr brauchte es nicht. Sein Körper fing den ersten Schlag ab. Seine Sponsoren folgten, was seiner Profikarriere innerhalb eines Herzschlags ein jähes Ende bereitete. 

Ein Gespräch mit einem Skifahrer, der durch diese Erfahrung geprägt wurde. 

P.Y.L. — J'ai fait du ski de compétition toute ma vie, et j'ai fini par détester ça. C'était que des restrictions : tu ne peux pas faire ci, tu ne peux pas faire ça, pas de fun, pas de copines, pas de fêtes. J'ai fini par me dire : "Rien à foutre de la compète, ça craint." Juste après avoir arrêté, je suis parti au Costa Rica et j'ai rencontré des surfeurs pros. Tous les matins au lever du soleil, ils étaient dehors à prendre des vagues. Je leur ai dit qu'ils avaient la vie ultime, et que le ski ça craignait parce que c'était juste tourner autour de piquets bleus et rouges sur de la glace. Ils m'ont regardé et m'ont dit : "De quoi tu parles ? Le ski, c'est rider des montagnes massives dans la poudreuse. C'est exactement comme le surf, il faut que tu ailles essayer." Alors j'ai fait mes sacs, j'ai bougé en Colombie-Britannique et j'ai découvert le freeride. 

P.Y.L. – Ende der 90er und in den 2000er Jahren waren die Skier einfach noch nicht ausgereift. Skifahren bedeutete damals vor allem, gerade Linien zu ziehen. Man konnte nicht wirklich Kurven fahren oder technische Abschnitte bewältigen. Wenn ich die Augen schließe und an die Linien zurückdenke, die ich damals gefahren bin, schlägt mein Herz immer noch wie wild. Es war so intensiv. Heute ist das Coolste daran, dass ich viel mehr Spaß an technischen Linien habe, weil die Skier so viel wendiger sind. Sie drehen sich, man kann slashen, es ist einfach viel spielerischer. Die Linie der Wahl ist heute eine spielerische Linie, wenn man sie mit den riesigen Full-Send-Linien der Vergangenheit vergleicht. 

P.Y.L. – Nach ein paar Jahren im Wettkampf habe ich ein Event gewonnen und Atomic hat mich angerufen. Sie sagten mir, ich solle nach Whistler ziehen, gaben mir ein Gehalt und ein Budget, um Vollzeit Ski zu fahren, und baten mich, mit dem Snowboarden aufzuhören. Das fiel mir nicht allzu schwer! Also habe ich mich in Pemberton niedergelassen und bin Vollzeit gefahren. Aber ein paar Jahre später bin ich für eine sehr schlechte Saison nach Südamerika gegangen. Es war kahl, aber ich bin auf meinem besten Niveau gefahren. Ich wurde auf einer Felsleiste überrascht, bin ein kleines bisschen zu weit nach rechts gezogen und 5 Meter neben der geplanten Landestelle gelandet. Ich landete direkt auf den Felsen. Ich dachte, ich wäre tot. Ich habe überlebt, aber das war das Ende meiner Karriere. Das passierte im September. Im November hatte ich eine Schraube im Oberschenkel, keine Sponsoren mehr und musste mir einen richtigen Job suchen. 

P.Y.L. – Es hat lange gedauert, aber zehn Jahre später war ich wieder zu 100 % fit. Nur habe ich heute auch ein Leben. Ich habe ein Zuhause, eine Familie und bin überglücklich. Momentan fahre ich mit meinen Kindern Ski, und das ist das Tollste auf der Welt. Ich kann sie zu allen Spots mitnehmen, die ich kenne, und das mit ihnen teilen. Wieder mit ihnen Ski zu fahren, ist das beste Gefühl der Welt. Ehrlich gesagt muss ich sagen, dass es heute fast noch mehr Spaß macht als damals. 

P.Y.L. – Wenn ich mit meinen Jungs in den Bergen bin, versuchen wir, eine Verbindung zu ihm aufzubauen und die Zeichen zu deuten, die er uns sendet. Wo lauert die Gefahr? Wo ist es sicher? Wo ist der gute Schnee? Ich behandle den Berg wie ein Lebewesen. Seine Stimmung ändert sich jeden Tag mit dem Licht und dem Schnee. Jeden Tag muss man ihn mit anderen Augen betrachten. Ich gehe nie mehr mit einem festen Plan hinauf. Ich gehe mit einer Idee hin, aber die ändert sich ständig, weil der Berg zu mir sagt: „Schau mal hier, und wie wäre es dort? Ich habe da drüben eine kleine Schneewehe, die darauf wartet, abgetragen zu werden.“ Und ich sage mir einfach: „Oh, das sieht nicht schlecht aus, danke, Berg.“ “ Man passt sich an, man improvisiert und versucht, eins mit dem Gelände zu werden. Das versuche ich meinen Kindern beizubringen. 

P.Y.L. – Ich fahre gerade auf den Slap 104. Wie ich vorhin schon gesagt habe, gab es damals diese extrem steifen Skier, mit denen man nichts anderes machen konnte, als geradeaus zu fahren. Heute will ich einfach Spaß haben. Die 104er sind dafür perfekt, weil sie super wendig sind. Mit ihnen kannst du sliden, blitzschnell drehen und jedes noch so kleine Relief, das der Berg dir in den Weg stellt, meistern. Da ich nie mit einem festen Plan auf den Berg gehe, brauche ich ein Werkzeug, das sich sofort an das anpasst, was das Gelände mir vorgibt. Genau das ist es. 

Dieses Interview ist Teil von One More Line, einer von ZAG produzierten Miniserie, die von ihrer Leidenschaft getriebene Skifahrer begleitet und dokumentiert, wie die Sucht nach den Bergen ihnen das Gefühl gibt, lebendig zu sein.