Der Ubac 89 basiert auf einem mit Carbon ummantelten Paulownia-Kern – leichtes Holz und stabile Fasern, die die Arbeit leisten, für die andere Skier die ganze Masse benötigen. Beim Aufstieg kostet jeder Schritt weniger Kraft, und ein langer Tag zehrt nicht mehr schon auf halber Höhe an den Beinen. Die schmale Taillierung lässt sich in den Kurven einer steilen Spur schnell drehen. Einmal im Hang angekommen, bleibt dieselbe Leichtigkeit erhalten, mit genügend Kantengriff, um auf festem Frühlingsschnee Halt zu finden. Er fährt sich viel besser, als sein Gewicht vermuten lässt, und genau darin liegt der Reiz eines schnellen Tourenskis.

Das ist Skifahren für Tage, an denen der Aufstieg das Ziel ist. Die langen Touren im Frühling, wenn der Schnee über Nacht wieder gefriert und man schnell und weit vorankommen will. Starts im Morgengrauen auf einer vereisten Spur, wo leichte Skier die Beine schonen, damit man den Gipfel erreichen kann. Die langen Gletscheranstiege, bei denen Kilometer mehr zählen als Tiefschnee. Er steigt effizient auf und fährt die Abfahrt sauber auf dem umgewandelten Schnee beim Rückweg. Für den tiefen Pulverschnee nach dem Aufstieg warten die breiteren Nordhänge. Für Distanz und Höhenunterschied ist er genau der Richtige.

Wir haben den Ubac 89 für den Skifahrer entwickelt, der schon vor den Kurven den Höhenunterschied im Blick hat. Die Idee war, überall dort Gewicht einzusparen, wo es die Abfahrt zuließ – im Kern und in der Konstruktion –, und die Form dort beizubehalten, wo es darauf ankommt: an der Kante und an der Skispitze. Wir haben ihn bei langen Touren im Morgengrauen rund um das Massiv getestet, dabei Gramm für Gramm eingespart, bis der Aufstieg leicht von der Hand ging, und sind an der Grenze aufgehört, bevor er auf hartem Schnee zu nervös wurde. Leicht genug, um weiter zu kommen, robust genug, um die Rückfahrt zu genießen.