Touren-Ski
Touren-Ski
Geschaffen, um Spuren zu hinterlassen.
Zwei Stunden Aufstieg, die Felle abgenommen – jetzt bleibt nur noch dein Atem. Du hältst inne, drehst dich um. Niemand. Wir fertigen diese Skier so leicht, dass sie dich bis hierher bringen, und so robust, dass sie der Abfahrt standhalten. Hier beginnt das Land, wo die Lifte enden.
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Leicht, also weit weg.
Leicht genug, um es überallhin mitzunehmen.
Jedes Gramm wird abgewogen, diskutiert, hinzugefügt oder weggelassen. In der Serie „Shape“ beleuchten wir diese Entscheidungen. Wie ein Tourenski leicht genug bleibt, um den ganzen Tag lang eingesetzt zu werden, und sich dennoch bei der Abfahrt gut fahren lässt. Was wir weglassen und was wir bewahren.
Gemacht für die Weite der Natur.
Ein Tourenski ist der Schlüssel zum gesamten Gebirge – zu jenem Teil, der weit abseits der Lifte beginnt. Fernab von den Menschenmassen verstummt der Lärm, die Luft wird dünner, der Raum öffnet sich, bis nur noch Sie und der Himmel übrig sind. Wir entwickeln diese Skier, um große Entfernungen zurückzulegen und dennoch auf unberührten Hängen einen soliden Kantenhalt zu bieten. Das Gewicht spielt eine Rolle, aber nur, weil leicht auch bedeutet: weiter, höher, tiefer in ein Gelände, das sonst niemand befährt. Was Sie hier finden, bringt Sie dorthin, wo Sie hinwollen, und schenkt Ihnen jene große Stille, die Lust auf mehr macht.
Was ist Skitourengehen?
Mit Skifellen an den Skien den Berg hinaufsteigen und nach dem Abnehmen der Felle im Freistil wieder hinunterfahren. Keine Skilifte: Die Kraft wird vom Skifahrer selbst aufgebracht. Die Bindungen verfügen über einen Gehmodus mit freier Ferse und einen Abfahrtsmodus mit arretierter Ferse.
Mit Skifellen an den Skien den Berg hinaufsteigen und nach dem Abnehmen der Felle im Freistil wieder hinunterfahren. Keine Skilifte: Die Kraft wird vom Skifahrer selbst aufgebracht. Die Bindungen verfügen über einen Gehmodus mit freier Ferse und einen Abfahrtsmodus mit arretierter Ferse.
Braucht man ein hohes Niveau, um mit dem Skitourengehen anzufangen?
Nein. Wenn Sie eine rote Piste problemlos befahren können, verfügen Sie über das nötige technische Können. Die Herausforderung liegt woanders: in der körperlichen Fitness, da der Aufstieg eine anhaltende kardiovaskuläre Anstrengung erfordert, sowie in der Kenntnis der Bergwelt – Geländeerkennung, Wetter, Sicherheit.
Welchen UBAC soll man wählen?
UBAC 89 für lange Touren: der leichteste, spritzigste und präziseste bei Kurvenfahrten. UBAC 95, um sich nicht zwischen Aufstieg und Abfahrt entscheiden zu müssen: der Allrounder der Serie. UBAC 102, wenn die Abfahrt im Vordergrund steht: geringer Camber, ausgeprägter Double-Rocker, ausgerichtet auf Freerando. UBAC 110 für Pulverschneetage: dieselbe DNA wie der 102, bei maximaler Breite.
Welche Breite sollte der Skischuh beim Skitourengehen haben?
Unter 90 mm: Ein Ski für den Aufstieg und klassische Skitouren, leicht, leistungsstark auf hartem Schnee und bei Kurvenfahrten. Zwischen 90 und 100 mm: Der Allrounder, schmal genug, um ohne zusätzlichen Kraftaufwand in bestehenden Spuren zu bleiben. Über 100 mm: Freerando – dieser Ski ist auf die Abfahrt ausgelegt und erfordert beim Aufstieg mehr Kraftaufwand.
Welches Gewicht sollte man bei Tourenskiern anstreben?
Bei Allround-Tourenskiern liegt das Gewicht bei etwa 1.100 bis 1.500 g pro Ski: Das ist der Bereich der UBAC-Serie. Darunter gibt es die ultraleichten Modelle, eine weitere Produktreihe, die fast ausschließlich auf die Leistung beim Aufstieg ausgerichtet ist. Ab 1.500 g beginnt die Kategorie der Freerando-Modelle, die bei der Abfahrt stabiler, beim Aufstieg jedoch anspruchsvoller sind.
Welche Länge sollten Tourenskier haben?
Für klassische Skitouren (UBAC 89 und 95) wählen Sie Ihre Körpergröße oder 5 cm weniger. Für Freerando (UBAC 102 und 110) wählen Sie Ihre Körpergröße oder 5 cm mehr, um mehr Auftrieb und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit zu erzielen. Schauen Sie sich gerne unseren Größenratgeber an, den Sie auf jeder Produktseite finden.
Welche Bindung eignet sich für einen ZAG-Tourenski?
Eine Insert-Bindung – der aktuelle Standard im Skitourensport. ZAG bietet die FORGE[Tour] (DIN 4–10, Bremsen 91, 97 und 102 mm) für effizientes Skitourengehen und die FORGE[Pro] (DIN 3–11, Bremsen 91, 97, 102 und 108 mm) für anspruchsvolles Freerando an. Beide Modelle wurden gemeinsam mit ATK in Italien entwickelt.
Sind die Steigfelle im Lieferumfang der Skier enthalten?
Die Felle sind nicht im Lieferumfang der UBAC-Ski enthalten, Sie können sie jedoch beim Kauf zu Ihrem Paket hinzufügen oder hier einzeln erwerben.
