Fixations pour ski de rando & freeride
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Fixations
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We shape skis, skis shape us.
Là où chaque ski prend forme.
Contre le mur, des planches de bois dressées. Autour, des feuilles d’aluminium et des rouleaux de fibre posés à même le sol. Au centre, une machine de la taille d’un bloc transforme le dessin en matière. L’odeur de résine précède le reste. Les prototypes s’alignent, chacun une intuition, une hypothèse, une sensation que nous emmenons à la neige. C’est ici que chaque ski ZAG prend forme, à portée des faces nord, avant de toucher la montagne.
Quelles fixations alpines ZAG propose-t-il ?
4 Salomon Strive au catalogue 26/27. La Strive 10, La Strive 12 GW : DIN 4-12, freins 90, 100 et 115 mm, 460 g. La Strive 14 MN : DIN 5-14, freins 90, 100 et 115 mm, 492,5 g. La Strive 16 MN : DIN 7-16, freins 100 et 115 mm, 562,5 g. Les trois partagent une butée basse qui abaisse le centre de gravité.
Quelle est la différence entre une fixation à inserts et une fixation hybride ?
La fixation à inserts, ou « pin », est le système le plus léger : la chaussure se clipse sur deux broches métalliques à l'avant, le talon se verrouille sur une butée arrière à la descente. La fixation hybride combine une butée alpine classique avec un système de marche : plus lourde, mais un maintien en descente proche du ski alpin. Elle s'adresse aux skieurs qui veulent un setup unique station + rando.
Comment choisir sa plage de DIN ?
Elle doit correspondre à votre poids et à votre niveau. Une plage 4-10 couvre la majorité des pratiquants en randonnée ; une plage 3-11 offre plus de marge pour les skieurs légers comme pour les engagés. En ski alpin engagé, des fixations montent jusqu'à DIN 15 ou 16.
Comment choisir sa plage de DIN ?
La largeur des freins doit correspondre à la largeur au patin de votre ski. La FORGE[Tour] existe en 91, 97 et 102 mm ; la FORGE[Pro] ajoute une déclinaison 108 mm.
Mes chaussures sont-elles compatibles avec une fixation à inserts ?
Uniquement si elles sont équipées d'inserts low tech, reconnaissables aux deux encoches métalliques à l'avant de la coque. Sans ces inserts, seule une fixation alpine ou hybride est envisageable.
