Skis Freeride
Façonnés pour flotter.
Vous basculez dans la fraîche, la spatule se lève, le son s’efface, toute la face devient silencieuse. Nous façonnons ces skis larges et légers à l’avant pour que la spatule monte et reste au-dessus quand la neige devient profonde et la pente raide. Éprouvés sur les faces nord, pour la neige la plus intense que donne la montagne.
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Freeride
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Ça prend forme.
Le prochain ski freeride est sur l’établi.
Cette semaine, trois shapes freeride sur l’établi, 95, 105 et 110 au patin, chacun une réponse différente pour tenir une ligne raide et profonde à pleine vitesse. Nous skions les trois sur les faces nord jusqu’à ce que l’un s’impose. Ce qui tient, reste.
Fait pour vous garder au-dessus.
Un ski freeride a une seule mission, vous garder à flot quand la neige est profonde et que la pente se dérobe. Nous construisons l’avant large et souple pour qu’il grimpe sur la poudreuse au lieu de plonger dessous, et nous gardons le talon solide pour qu’il tienne quand la neige devient lourde et trafolée plus bas. Au Lab, nous skions chaque shape sur les faces les plus raides à notre portée, là où un virage trop mou se paie tout de suite. Ce que vous trouvez ici a flotté, a tenu, et rend la seule chose que vous êtes venu chercher : la griserie d’une ligne propre dans la neige profonde.
Qu'est-ce qui définit un ski freeride ?
Le freeride se pratique en terrain naturel non sécurisé : hors-piste, forêt, couloirs, faces raides, champs de poudre. Le ski est large: 100 mm et plus au patin avec un double rocker, conçu pour flotter en poudreuse, encaisser la vitesse en terrain irrégulier et offrir de la stabilité dans l'engagement.
Le freeride se pratique en terrain naturel non sécurisé : hors-piste, forêt, couloirs, faces raides, champs de poudre. Le ski est large: 100 mm et plus au patin avec un double rocker, conçu pour flotter en poudreuse, encaisser la vitesse en terrain irrégulier et offrir de la stabilité dans l'engagement.
SLAP 100 ou SLAP 112 ?
Une seule question tranche : à quelle fréquence skiez-vous dans la poudre profonde ? Si vous sortez dès qu'il y a du hors-piste, quel que soit l'enneigement, le SLAP 100 est le freeride polyvalent. Si vous attendez les vraies alertes pow, 30 cm et plus, le SLAP 112 est l'arme de poudre.
Quelle largeur au patin pour du freeride ?
De 100 à 105 mm, vous êtes sur un freeride polyvalent : flottaison en poudreuse légère, maniabilité en neige travaillée, pivot correct en forêt. Au-delà de 105 mm, vous entrez dans le freeride poudreuse : plus de portance et de fluidité en grandes courbes, moins de maniabilité en terrain serré et moins de précision quand la neige durcit.
Faut-il prendre son ski freeride plus long ?
Oui, la tendance est de skier plus long qu'en piste ou en all-mountain : la longueur apporte de la portance en poudreuse et de la stabilité à vitesse. Un repère : votre taille ou 5 à 10 cm au-dessus. Le SLAP 100 est disponible de 166 à 187 cm, le SLAP 112 en 182 et 188 cm seulement.
Pourquoi un double rocker en freeride ?
C'est le paramètre roi. La spatule avec un rocker déjauge le ski en poudreuse : au lieu de plonger, il monte et flotte. Le talon avec rocker facilite le dérapage et le pivot, deux gestes essentiels quand le terrain se resserre ou que la pente change brusquement. Le cambre résiduel sous le pied reste indispensable pour accrocher quand la neige durcit.
Quelles fixations pour du freeride ?
Une fixation alpine à DIN élevé est le standard : le terrain est technique, les forces en jeu élevées. Une plage DIN 5-14 couvre un niveau intermédiaire à confirmé ; les skieurs les plus engagés visent DIN 16 pour que la fixation ne déclenche pas en pleine action. Pour accéder à des faces non desservies par les remontées, les fixations hybrides gardent un maintien alpin à la descente.
Je passe autant de temps sur piste qu'en hors-piste : quel ski ?
Le SLAP 92 est un ski all-mountain, mais son ADN SLAP lui donne un accès naturel au hors-piste léger : 92 mm au patin, double rocker. Il ne remplacera pas un SLAP 100 dans 30 cm de poudreuse, mais c'est souvent le meilleur point de départ pour une seule paire.
