Les: Toerskiën (gemiddeld/gevorderd niveau)
Als je een skiër bent die gewend is om te toerskiën en je geniet van het rijden van de kleine nog onontdekte goudklompjes, dan is deze blog echt iets voor jou!
Als praktiserend skiër hebben we gemerkt dat veel mensen op pad gaan zonder goed geïnformeerd te zijn over veel aspecten, waaronder veiligheid. Daarom proberen we je in dit artikel een kleine opfriscursus ZAG ski's te geven om ervoor te zorgen dat je uitstapjes een succes worden, en in alle veiligheid!
In deze blog proberen we alles te bespreken wat toerskiërs en freeride-skiërs moeten weten als ze met een gerust hart van hun terrein willen genieten.
Dit geeft sommige rijders de mogelijkheid om gewoon te controleren wat ze hebben geleerd (hier gecontroleerd door een gids) en voor anderen om verder te leren met een korte pitstop, om een goede theoretische basis te krijgen! We worden begeleid door onze vaste gids, Pierre Masbou (alias Pierro).
Wie is Pierre Masbou?
Mijn naam is Pierre Masbou, ik ben aspirant-gids en skileraar van opleiding. Ik werk momenteel als eerstehulpagent - trainer bij het nationale ski- en bergsportcentrum van de gendarmerie (CNISAG, opleidingscentrum voor bergredding). Ik ben begonnen met berg- en skitochten in mijn geboortestreek, de Pyreneeën. Een beroemd citaat dat me altijd is bijgebleven sinds ik begon: "De bergbeklimmer is een man die zijn lichaam meeneemt naar waar zijn ogen op een dag hebben gekeken...".
Welke uitrusting moet je kiezen voor skitochten?
Als je gewicht wilt besparen, moet je vaak beslissen wat je wel (of niet) meeneemt. Het is een moeilijke keuze als je niet per se weet wat je mee gaat eten tijdens je uitstapje!
Weten welke uitrusting je mee moet nemen is een essentiële stap in de voorbereiding van je uitstapje! Als je niet genoeg meeneemt, loop je het risico vast te komen zitten in het midden van een lastig gedeelte en, omgekeerd, als je te veel meeneemt, raak je onnodig vermoeid.
Over het algemeen moet je rugzak voor een dagtocht tussen de 20 en 30 liter bevatten. Zo kun je, afhankelijk van het weer, genoeg lagen aantrekken, je stijgijzers of ijsbijl meenemen als dat nodig is, en het nodige voedsel inslaan...
Pierro's woorden
"Als een beslissing of passage je niet bevalt, aarzel dan niet om het te zeggen. Communicatie is een element dat niet mag worden verwaarloosd in een groep tijdens het hele uitje. Ongelukken gebeuren vaak als zwakkere mensen niet per se willen zeggen dat het niet goed met ze gaat of dat ze het niet voelen, en aan de andere kant kan een dolle hond je in kritieke situaties brengen zonder dat je de tijd hebt genomen om het terrein en de omgeving te analyseren".
"De dubbele controle moet worden uitgevoerd om er zeker van te zijn dat alle lawinepieptransceivers goed werken. Het is mogelijk dat de frequenties van sommige lawinepieptransceivers zijn verschoven en dat deze apparaten niet meer compatibel zijn met andere apparaten.
Over het algemeen stop ik mijn lawinepieper in een veilige zak in mijn broek (Leach-systeem om hem aan de binnenkant te bevestigen) en mijn mobiele telefoon in de tegenoverliggende zak in mijn jas of zelfs bovenop mijn rugzak. Wees voorzichtig, niet alleen elektronische apparaten kunnen de golven verstoren; ook de verpakking van fruitcompotes en mueslirepen kan je lawinepieper verstoren!
Hoe begin je een trektocht?
Startblok
Laten we nu overgaan tot de kern van de zaak: je hebt je uitje van tevoren voorbereid en arriveert op de parkeerplaats, klaar om je ski's aan te trekken en de steile hellingen te bedwingen. Maar niet zo snel! Er gaat niets boven een goed persoonlijk weerbericht. Het is belangrijk om de gemoedstoestand van het team niet over het hoofd te zien. Als we ieders motivatie kennen, kunnen we het uitstapje zo aanpassen dat het voor zoveel mogelijk mensen geschikt is. Je kunt nooit zeker zijn van iemand die minder fit is, of iemand die zoveel mogelijk D+ wil opeten in zo weinig mogelijk tijd, dus het is belangrijk om je hiervan bewust te zijn om frustratie in het team te voorkomen.
Als je eenmaal je persoonlijke weersvoorspelling hebt gehad, geeft een analyse vanaf de parkeerplaats van de lucht, de sneeuw, mogelijke lawines enz. je een direct idee van de omgeving waarin je zult werken. Je begint aan de tocht, maar nogmaals, niet zo snel! Er moeten twee mensen worden aangewezen voor de lawinepiepertest. Je gaat één voor één voor je collega langs, te beginnen met de "Zoek"-modus (één meter van hem vandaan) en vervolgens voor de tweede met de "Ski"-modus.
Zodra iedereen is gecontroleerd, kun je met een gerust hart op reis gaan (als er geen tekenen van problemen zijn gedetecteerd, natuurlijk).
DVA-controle ok, maar kijk uit voor storing!
Voor een goede werking van je DVA is het essentieel om zoveel mogelijk storing te elimineren. Interferentie kan worden veroorzaakt door elk elektronisch apparaat (zelfs als het is uitgeschakeld/vliegtuigmodus voor smartphones). Hoe dichter het apparaat bij de lawinepieptransceiver staat, hoe meer het de golven van de transceiver stoort. Je moet op zijn minst je elektronische/metalen apparaten 50 cm van het apparaat vandaan houden. Terzijde,
Nu gaat het los en terwijl de paarden te water worden gelaten, kun je snel onderscheid maken tussen degenen met de meeste energie en degenen met de minste energie, die druk aan het kletsen zijn. Ik hoef je er niet aan te herinneren dat als je een fysieke inspanning levert, je zweet en het warm krijgt. Het is belangrijk om goed met je lagen om te gaan. Aarzel niet om na een kwartier inspanning even te pauzeren, breng de groep weer bij elkaar en vraag iedereen hoe ze zich voelen (persoonlijk weerbericht deel 2), trek een laagje uit als dat nodig is, maak groepjes als dat nodig is en begin opnieuw!
Pierro's woorden
"Als een beslissing of passage je niet bevalt, aarzel dan niet om het te zeggen. Communicatie is een element dat niet mag worden verwaarloosd in een groep tijdens het hele uitje. Ongelukken gebeuren vaak als zwakkere mensen niet per se willen zeggen dat het niet goed met ze gaat of dat ze het niet voelen, en aan de andere kant kan een dolle hond je in kritieke situaties brengen zonder dat je de tijd hebt genomen om het terrein en de omgeving te analyseren".
"De dubbele controle moet worden uitgevoerd om er zeker van te zijn dat alle lawinepieptransceivers goed werken. Het is mogelijk dat de frequenties van sommige lawinepieptransceivers zijn verschoven en dat deze apparaten niet meer compatibel zijn met andere apparaten.
Over het algemeen stop ik mijn lawinepieper in een veilige zak in mijn broek (Leach-systeem om hem aan de binnenkant te bevestigen) en mijn telefoon in de tegenoverliggende zak in mijn jas of zelfs bovenop mijn rugzak. Wees voorzichtig, niet alleen elektronische apparaten kunnen de golven verstoren; ook de verpakking van fruitcompotes en mueslirepen kan je lawinepieper verstoren!
Hoe analyseer je het terrein?
We gaan vooruit, we gaan vooruit, we weten meteen waar we heen moeten omdat we de afslag goed hebben voorbereid, maar er ontstaat twijfel op een helling. Hooop, we gaan er niet halsoverkop in, we gaan een beslissing nemen.
Munter's 3x3, het Zwitserse zakmes voor beslissingsondersteuning
Met deze eenvoudige methode kun je snel beslissingen nemen. Het is gebaseerd op drie factoren: mensen, omstandigheden en terrein op drie spatio-temporele niveaus: vóór, op de parkeerplaats en op de grond.
Voordat je op pad gaat: Raadpleeg het lawinegevaarbulletin en kijk welke route je moet nemen.
Parkeren: persoonlijk weerbericht. Bespreek snel met de mensen met wie je op pad gaat hun gemoedstoestand, hun motivatie en hun verwachtingen van het uitstapje.
Terrein: Voortdurend het terrein analyseren en je route herzien als de omstandigheden anders blijken te zijn dan verwacht.
Nu we het daar toch over hebben, laten we even pauzeren voor een snelle nivopunt!
In de winter, en vooral tijdens het toerskiën, zijn lawines de grootste vijand van de skiër.
Wat is een lawine? Het is het overlappen van twee lagen sneeuw, "plakken" genoemd, die niet dezelfde dichtheid hebben. Een lawine ontstaat wanneer de onderste laag (mat) een lagere dichtheid heeft dan de bovenste laag (mat).
De passage van een skiër is voldoende om een tientallen meters dikke plaat van enkele duizenden kubieke meters te veroorzaken.
Om een lokaal gevoel te krijgen voor het sneeuwpakket en zijn lagen, kun je je stok gewoon omdraaien en in de sneeuw steken. Je voelt snel de verschillende dichtheden als je duwt.
Pierro's woorden
"De 3x3-methode is een van de risicoanalysemethoden die ik regelmatig gebruik tijdens mijn toerskitochten, alleen of met mijn klanten. Het is heel belangrijk om op het juiste moment de juiste vragen te kunnen stellen!
Sneeuwcondities zijn het meest ingewikkeld om te analyseren en te interpreteren! Als je je vaardigheden wilt verbeteren en je kennis van sneeuwcondities wilt testen, aarzel dan niet om een bergprofessional om advies te vragen tijdens een of meerdere tochten.
Lawinegevaar? Wees waakzaam!
De 4 manieren van waakzaamheid
Ontspannen modus: Je bevindt je in een sector waar de hellingen minder dan 30° zijn, er zijn geen zichtbare borden en je bent buiten het bereik van een vertrek.
Waarschuwingsmodus: je bent je ervan bewust dat je mogelijk in een risicogebied rijdt, maar dat je, afhankelijk van je route, het gevaar kunt vermijden. Het doel is daarom om het gevaarlijke gedeelte duidelijk te onderscheiden, zodat je je route kunt aanpassen om het gevaar te vermijden.
Waarschuwingsmodus: Je gaat een gebied in waar lawinegevaar is, omdat de route dat vereist of omdat je ervoor kiest. Het doel hier is om veiligheidseilanden te creëren en de afstand tussen skiërs te vergroten (minder mensen betrokken als er een lawine ontstaat).
Gevaarlijke modus: Je werkt in een gebied waar het onmogelijk is om het risico te verminderen en in het ergste geval is de uitkomst fataal. Schakel alleen mensen in die goed geïnformeerd en op de hoogte zijn.
Duclos pictogrammen
De pictogrammen van Duclos zijn een ander handig hulpmiddel om je te helpen met sneeuwanalyse en vooruitgang. Er zijn er 6, die je een overzicht geven van je vooruitgang.
Recente lawines: Informatie over recente lawines is beschikbaar via de media (data-avalanche.org).
Hellingen: Op de websites van IGN of Skitrack kun je gemakkelijk hellingen van meer dan 30° zien.
Risico-index: Gebaseerd op de BERA's die van 15 december tot 15 april zijn gepubliceerd op de website van Météo France.
Toeslag: Dikte van verse sneeuw, ophoping door wind, al dan niet recent.
Dooi: Een temperatuurstijging en mogelijk daarmee gepaard gaande dooi zijn gemakkelijk waarneembaar.
Breekbare lagen: begraven lagen en hun effect op de stabiliteit van het sneeuwpakket; goede monitoring van lokale weers- en sneeuwcondities kan informatie opleveren over de aanwezigheid van deze lagen.
Om te verwijzen naar de BERA lawinegevaarschaal, volgt hier een korte samenvatting van de tekenen die je kunt tegenkomen.
Pierro's woorden
"De ARO is een element waar we net als het weer rekening mee houden bij de voorbereiding op een wedstrijd, maar ook in het veld. De pictogrammen en de 4 waakzaamheidsmodi zijn besluitvormingshulpmiddelen in het veld die de beslissingsvakken in de 3X3-methode invullen.
Er bestaat niet zoiets als nul risico. Sneeuw is een complex element en hoe meer je erover weet, hoe minder je weet! Het enige advies dat ik je kan geven is om een veilige afstand te bewaren om te voorkomen dat je de hele groep zo snel mogelijk blootstelt.
Hoe kom je op risicovol terrein?
Het spreekt voor zich dat naarmate je vordert, je snel genoeg krijgt van tochten met gemarkeerde hellingen van minder dan 30° waar je de halve CAF van de volgende stad tegenkomt.
We zijn op zoek naar iets nieuws, om de grenzen een beetje te verleggen en te zien wat er tussen twee toppen ligt, wat couloirs te verkennen, wat ridge running te doen, verder te komen op gletsjers...
Maar dat gebeurt niet zonder voorbereiding! Hier is een snelle checklist met nuttige dingen die je moet weten voordat je begint!
Nuttige knooppunten
- De basis knoop is de achtvormige knoop, die wordt gebruikt om het touw aan het einde vast te maken en ook om de twee strengen van de abseil te verbinden.
- De kaapstander is een verstelbare knoop die wordt gebruikt om het zeil vast te zetten.
- De half-cabestan is een belay knoop die wordt gebruikt om een persoon te verankeren of om korte afstanden te abseilen.
Hoe gebruik ik een ijsbijl/welk type ijsbijl moet ik kiezen?
De ijsbijl is handig voor technische uitstapjes in het hooggebergte en in gletsjergebieden. Hij kan worden gebruikt als hulpmiddel bij het lopen en als veiligheidsmiddel op steile hellingen in harde of zelfs ijzige sneeuw. Hij wordt meestal gebruikt in combinatie met stijgijzers voor extra veiligheid. Wij adviseren bijvoorbeeld een PETZL Gully light ijsbijl en PETZL Irvis hybride staal/aluminium stijgijzers.
Natuurlijk moet je de juiste uitrusting kiezen voor jouw niveau en rijstijl. Als je uitrusting te krachtig is, kun je problemen krijgen als je niet weet hoe je deze goed moet gebruiken. Licht betekent niet praktisch of gebruiksvriendelijk.
Hoe ga je met een touw omhoog op een bergkam of gletsjer?
De minimale touwlengte op een gletsjer is 15m tussen elke klimmer. De leider en de laatste persoon moeten een reserve aan touw hebben om een redding te kunnen starten (binnenhalen) in geval van een val in een gletsjerspleet. Het touw wordt op zijn plaats gelegd zodra een traverse wordt gemaakt op een gletsjer met gletsjerspleten. Vergeet echter niet om je individuele uitrusting mee te nemen voor progressie en redding in gletsjerspleten (lanyard, ijspennen, 120cm webbing, katrol, mechanisch zelfblokkerend apparaat en een klein touw van 8m). Een halve streng abseiltouw is alles wat je nodig hebt voor gletsjerklimmen.
Er is geen standaardlengte voor het touwwerk op nokroutes. Het belangrijkste voor een gemakkelijke vooruitgang met een strak touw is om minstens twee veiligheidspunten (snelbinders op gudgeons of spitsen, riemen op een klamp, vrienden, stoppers) tussen de leider en de tweede te plaatsen. De touwen die gebruikt worden voor ridge running zijn ofwel één of twee strengen van dubbel abseil of een enkel touw.
Hoe bescherm je een afdaling?
Tijdens ski-afdalingen op hellingen van meer dan 30° en waar het sneeuwpakket naar schatting in de waakstand staat (4 standen van waakzaamheid), laat ik mensen één voor één vertrekken. Ik laat ze stoppen op een plek waar het risico kleiner is. Bij het skiën op steile hellingen volg ik dezelfde procedure.
Op een gletsjer moet je waakzaam zijn. Laat wat ruimte tussen jullie. De laatste skiër moet op elk moment kunnen gaan liggen om de skiër voor hem tegen te houden die in een gletsjerspleet zou kunnen vallen.
Hoe red je iemand in een lawine?
Wanneer iemand in een lawine terechtkomt, is tijd van essentieel belang. De vitale prognose van de persoon neemt zeer snel af (meestal binnen een kwartier). Daarom is het van vitaal belang om te weten wat je moet doen om de persoon te redden en om ongepaste acties te voorkomen.
1. Kies een leider
2. Hulpdiensten waarschuwen
3. Je onderzoek organiseren
4. De locatie beveiligen
5. Onderzoek uitvoeren
Alle leden van de groep moeten een lawinezoektocht kunnen uitvoeren met hun lawinepieper! Hiervoor worden meerdere keren per jaar oefensessies georganiseerd met het CAF.
We raden je ten zeerste aan om deze korte video te bekijken.
Het is heel intuïtief, dus je zult snel begrijpen wat er op het spel staat en wat je moet doen!
Pierro's woorden
"De video van La Chamoniarde is erg goed gedaan.
DVA-zoektraining moet regelmatig worden uitgevoerd tijdens het winterseizoen om ervoor te zorgen dat je je uitrusting kent en effectief kunt zijn op de grote dag.
Dit is wat ik je kan vertellen over hoe je jezelf kunt organiseren in het geval van een lawine:
Mensen die volledig bedolven zijn, moeten zo snel mogelijk worden verwijderd. De hulpdiensten moeten worden gewaarschuwd, maar het meest urgente is om de begraven persoon of personen eruit te halen.
In deze situatie komt de leider vanzelf naar voren. Verspil geen onnodige tijd. Zoek naar het lawinebaken. Kijk en schiet naar aanwijzingen aan de oppervlakte. Als je de persoon of personen hebt gevonden, verleen dan eerste hulp. Wees voorzichtig, een lawineslachtoffer kan meerdere trauma's oplopen.
Wees je altijd bewust van het risico van een over-lawine. De meeste nieuwe lawinepieptransceivers schakelen automatisch over op zenden als je tijdens het zoeken in een over-lawine terechtkomt (niet alle apparaten doen dit, iets om te controleren bij aankoop)".
Hoe red je iemand uit een gletsjerspleet?
De belangrijkste stappen
De ENSA-video legt perfect uit en demonstreert wat je moet doen als de persoon aan het einde van het touw ongedeerd is. Als je metgezel gewond of bewusteloos is, maak dan het touw vast, roep om hulp en begin met het manipuleren van de bovenste touwkatrollen (enkele of dubbele mariner).
Hulpdiensten waarschuwen
Om hulpdiensten te waarschuwen, gebruikt u de radio of uw mobiele telefoon (112).
Hoe kun je je praktijk verbeteren?
Zoals jullie weten, zien we onze speeltuin jaar na jaar achteruitgaan als gevolg van menselijk handelen.
Op je eigen schaal handelen betekent verantwoordelijk zijn. Via het ZAGreen-programma hebben we geprobeerd om verschillende manieren te bedenken om onze impact op industriële schaal te verminderen, maar wij als praktijkmensen hebben ook onze rol te spelen!
Ervaren skiërs zijn gewend aan vervoer. Het is nog steeds zeldzaam om goede alternatieven voor de auto te vinden om naar onze uithoeken van de wereld te komen. Maar we kunnen het slim aanpakken en carpoolen met vrienden organiseren.
Als je in het hooggebergte klimt, zul je soms ankers moeten gebruiken. Probeer zoveel mogelijk geen spoor van je passage achter te laten door tijdelijke bescherming te gebruiken (ringen, stoppers, pinnen, vrienden, enz.) in plaats van pitons!
Het is niets nieuws, maar iedereen die van de bergen houdt, respecteert ze. Afval zit in de zak!
Als je geïnteresseerd bent in dit onderwerp, bezoek dan onze speciale pagina.
