One more line EP 1: Tristan Brown

Es gibt eine ganz besondere Kategorie von Skifahrern, für die Wetter-Apps eine lebenswichtige Obsession sind. Sie aktualisieren die Vorhersagen mit der Hingabe, die andere den sozialen Netzwerken vorbehalten. Tristan Brown gehört zu dieser Kategorie. Er lebt in Jackson Hole und ruft auf seiner Wetter-App ständig drei Reiseziele ab: sein Basislager, die Schneekissen von Revelstoke und ein nur mit Skiliften erreichbares Off-Piste-Gebiet in Hokkaido, das unter astronomischen Schneemengen begraben ist. Er ruft diese App mindestens zweimal täglich auf. Nicht weil sich die Wetterbedingungen ändern würden, sondern weil das Ritual des Abrufens ein wesentlicher Bestandteil der Sucht selbst ist.

Tristan gehört zu den Menschen, die jahrelang die Sprünge anderer Skifahrer von berühmten Klippen studieren, bevor sie sich selbst daran wagen. Er entdeckt unbenannte Couloirs tief im wilden Hinterland von Wyoming und verbringt dann Monate damit, sich zu fragen, ob eines Tages die Bedingungen perfekt sein werden, um sie zu befahren. Er freut sich aufrichtig, wenn es im Skigebiet regnet, denn das bedeutet sofortigen Zugang zur Seilbahn und dass niemand sonst waghalsig genug ist, um draußen zu sein. Diese Gleichung macht für niemanden außerhalb der Skikultur Sinn, aber für diejenigen, die Teil davon sind, ist sie die einzige, die zählt.

Wir haben uns mit Tristan getroffen, um über Engagement zu sprechen und darüber, was es bedeutet, sein ganzes Leben nach den Sturmzyklen auszurichten. 

T.B. — Ich habe drei Reiseziele im Auge. Jackson Hole, mein Hauptquartier, wo ich in den nächsten Wochen Ski fahren werde. Dann zwei Orte, die ich für ein Filmprojekt im Auge habe. Revelstoke in British Columbia, das einen hervorragenden Saisonstart mit außergewöhnlichen Klippen und Schneekissen hatte. Und Asahidake in Japan, das zu den schneereichsten Orten in Hokkaido gehört und ein mit Skiliften erreichbares Off-Piste-Skigebiet ist. Ich schaue mindestens zweimal täglich in diese App, um auf dem Laufenden zu bleiben, was an einigen der aufregendsten Orte der Welt passiert. 

T.B. — In Jackson Hole fielen über Nacht 13 Zentimeter Schnee, aber leider war es ziemlich mild, wie schon fast die ganze Saison über, und unten regnete es. Das Gute daran war jedoch, dass der Regen viele Skifahrer davon abhielt, zu kommen. Eine Gruppe von Freunden und ich konnten also sofort und ohne Wartezeit in die Seilbahn einsteigen und zu einem unserer bevorzugten Off-Piste-Gebiete wandern, um zwei Abfahrten im unberührten, feuchten, wechselhaften Pulverschnee zu machen. 

T.B. — Pucker Face, in Jackson Hole. Ich war über Weihnachten in meiner Heimatstadt Sun Valley zu Besuch bei meiner Familie und bin dort viel Ski gefahren, aber ich konnte es kaum erwarten, nach Jackson zurückzukehren. Endlich lag genug Schnee, um im Hochgebirge Ski zu fahren, und ein Hochdruckgebiet zog auf. Ich kam ein paar Tage nach dem Sturm in Jackson an und machte mich auf den Weg zum Cody Peak, in der Hoffnung, gute, noch unberührte Abfahrten zu finden. Zu meiner Freude stellte ich fest, dass das nördliche Ende von Pucker Face unberührt war. Da es noch früh in der Saison war, ist er viel felsiger als die linke Seite des Hangs: Aus diesem Grund war noch niemand dort Ski gefahren, aber ich entdeckte eine Linie, die ich nehmen konnte, indem ich zwischen den Felsen hindurch slalomte. Ich studierte sie eine Weile, wanderte dann hinauf und begann meine Abfahrt. Die Linie erforderte einige technische Manöver, um Felsen auszuweichen, und die Intensität einer Schussfahrt. Als ich unten angekommen war, war ich begeistert und hatte das Gefühl, dass die Skisaison endlich richtig begonnen hatte. 

T.B. – Smart Bastard in Jackson Hole. Es ist schwer, sich für einen einzigen zu entscheiden, aber ich denke, es muss Smart Bastard sein. Er ist der Inbegriff von Engagement. Extrem hohe Konsequenzen mit einer massiven Klippe darunter, über die man vor dem Sprung hinwegfliegen muss, um die richtige Richtung einzuschlagen. Man muss genau die richtige Geschwindigkeit erreichen, um die optimale Landezone zu treffen. Und um das Ganze noch zu krönen, ist der Absprung leicht abfallend, sodass es schwierig ist, die Drehung der Figur einzuschätzen. Aber es ist eine bekannte Klippe in Jackson Hole, und ich habe jahrelang die Sprünge anderer Skifahrer studiert, sodass ich bereit war. Als ich sie zum ersten Mal sprang, gelang mir dank meiner Vorbereitung ein perfekter Sprung. 

T.B. — Diese Strecke haben mein Freund und ich mit dem Schneemobil tief im Hinterland von Wyoming entdeckt. Ich war sofort von ihrem Aussehen fasziniert. Es handelt sich um einen ziemlich breiten Korridor, der sich für weit geöffnete Super-G-Kurven eignet, dann verengt er sich mit Felsen in der Engstelle, die man umfahren muss, und führt zu einem schmalen Ausgang mit einer engen Rechtskurve am Ende. Diese Wand am Ende macht sie sehr exponiert, daher bin ich mir nicht sicher, ob ich sie befahren möchte. Es müsste ein perfekter Tag sein, um sie so zu fahren, wie ich es mir vorstelle. Aber ich habe vor, dieses Jahr mehrmals mit dem Schneemobil in dieses Gebiet zurückzukehren, um den Zustand zu überprüfen, zu sehen, wie sie sich gefüllt hat, und zu entscheiden, ob ich sie sicher fahren kann. Ich hoffe, dass ich es schaffe. 

T.B. — Die Eishöhlen in Alaska sind ein unglaubliches Erlebnis. Wir haben stundenlang dort verbracht, nur zum Spaß, und dabei gefilmt, was wir für außergewöhnliches B-Roll-Material hielten. Wir haben nicht viel davon verwendet, aber wir hatten eine Menge Spaß. Ein Moment, der mir besonders in Erinnerung geblieben ist: Mein Freund Shugz, der an einem Tag ohne Dreharbeiten mit einer Steinschleuder auf einen Eiszapfen schoss. Und dann war da noch das Bungee-Jumping. Mein erstes Mal. Der Plan war, einen Superman-Salto zu machen, was mir auch mehr oder weniger gelang, aber ich hatte nicht damit gerechnet, dass ich so viel Angst haben würde. Man hört mich fluchen und wild mit den Händen wedeln. Es war ein purer Adrenalinstoß.

T.B. – Die Slap 112, meine Lieblingsski. Ich liebe alles, was ich mit diesen Ski erreichen und mir erlauben kann. Sie bieten einen außergewöhnlichen Auftrieb, sind wendig und machen Spaß. Genau das, was ich brauche, wenn 130 cm oder mehr Neuschnee liegen.

Dieses Interview ist Teil von One More Line, einer von ZAG produzierten Miniserie, die von ihrer Leidenschaft getriebene Skifahrer begleitet und dokumentiert, wie sie sich durch ihre Begeisterung für die Berge lebendig fühlen.